I “foam filled” fenders o parabordi in poliuretano espanso sono una valida alternativa ai normali parabordi pneumatici, agli ammortizzatori, (soggetti ad un veloce deterioramento) e ai fender in gomma (pesanti e con un’elevata forza di reazione).

I parabordi in poliuretano espanso condividono tutti la stessa tecnologia di costruzione centrata su una cellula chiusa di schiuma di polietilene e un nucleo esterno di poliuretano rinforzato.

Il parabordo in poliuretano espanso riempito di schiuma assorbe gli impatti, mentre l’esterno resiste agli strappi e all’usura in qualsiasi difficile condizione di utilizzo, fornendo veri sistemi di forza per i porti, in mare e con applicazioni nave-nave.

ALTA ENERGIA, BASSA REAZIONE: L’elevata elasticità del polietilene espanso garantisce un alto assorbimento di energia con una bassa forza di reazione che e essenziale per eliminare il rischio di danni alla nave/scafo. Per garantire una buona aderenza del poliuretano a coprire il polietilene espanso è stato studiato un materiale speciale espanso in polietilene con un composto che presenta una caratteristica importante: ottima aderenza con il poliuretano. Il polietilene espanso è avvolto e saldato con l’acciaio intorno al nucleo ed è coperto da un elevato spessore di elastomero in poliuretano che conferisce ottima resistenza all’abrasione e alla rottura e che garantisce una lunga prestazione anche in condizioni intense.

INAFFONDABILI: I parabordi in poliuretano espanso sono interamente in polietilene espanso che garantisce l’inaffondabilita anche in caso di danni causati dalla rottura o danni causati da colpi avvenuti contro la nave stessa. Ogni cellula e separata in modo tale che l’acqua non possa migrare nella schiuma.

FORTE RAFFORZAMENTO: Per migliorare le prestazioni dei parabordi, vengono applicati strati di tessuto in nylon. Nel frattempo, si moltiplicano omogeneamente i livelli di forza e di rinforzo. Speciali strati aggiuntivi vengono applicati alle due estremita dove sono piu elevati i rischi. Questo sistema migliora la capacità di resistenza alla deformazione.

RESISTENZA: Il poliuretano e applicato a spruzzo. Questo crea un elevato e omogeneo strato di qualita sul corpo stesso del parabordo a cui si unisce un’estrema resistenza all’usura.

CAPACITÀ DI PORTO: L’adozione di dimensioni extra di questi parabordi aumenta lo spazio tra le navi e il parapetto del molo, e migliora la profondita del posto di ormeggio, di conseguenza, migliora la capacità di carico/scarico, in modo da creare una nuova modalità di operatività nel porto stesso.

CARATTERISTICHE DI COSTRUZIONE: Uno strato al 100% formato da cellule chiuse e resistenti al nucleo di schiuma con un alto potere di assorbimento dell’energia, con una bassa forza di reazione e che non può essere rotto. Questo processo di fabbricazione non utilizza adesivi, che si decompongono dopo poco tempo, rendendo quindi superiore il parabordo in termini di qualità, durata e funzionalità. Per migliorare le prestazioni dei parabordi, il corpo stesso e costruito con un elastomero di poliuretano rinforzato con filamenti di nylon in un continuo processo di liquidazione. Speciali strati vengono applicati alle due estremità dove sono più elevati i rischi di rottura e di deterioramento. Questo sistema migliora la capacità di resistere alla deformazione e al deterioramento nel tempo.

Accessori su richiesta: catena superiore esterna con copertoni.