Fender e Parabordi: Parabordo pneumatico
Caratteristiche
I parabordi pneumatici sono ideali per applicazioni permanenti o semi-permanenti in porto
in presenza di una struttura solida o comunque una struttura consistente. Per esempio sono ideali in zone
dove non si può mettere un parabordo fisso (nave con nave, in operazioni di off-shore, dove c’è una forte
presenza di maree).
I parabordi pneumatici sono molto facili da installare, rapidi da impiegare ovunque ce
ne sia la necessità. Spesso vengono usati come protezioni supplementari oppure in sostituzione dei parabordi
fissi quando questi ultimi sono inadatti.
Il corpo del parabordo pneumatico ottiene la forma di resistenza dagli strati di gomma. La
superficie esterna ha uno strato supplementare spesso per proteggere il corpo da eventuali abrasioni, mentre
lo strato interno e formato da un composto impermeabile per l’aria.
Optional sono le catene, ideali per zone dove si necessita maggiore resistenza e dove si ha una maggiore
esposizione con l’usura e le abrasioni, infatti esse impediscono l’usura diretta del pneumatico. I parabordi
pneumatici sono solitamente attraccati dalle staffe sul molo con le catene. Per le zone di alta marea è
disponibile un sistema-guida speciale per prevenire lo spostamento del parabordo stesso.
I parabordi pneumatici vengono costruiti con un’elevata tecnologia dalle flange alle valvole
per l’aria, in modo da garantire un’eccellente performance dei parabordi.
I vantaggi dei parabordi pneumatici:
- Facili e veloci da installare;
- Prestazione variante regolando la pressione iniziale;
- Adatto per zone di alta e bassa marea;
- Optional: catene per applicazioni piu resistenti;
- Non necessitano di particolare manutenzione.
- Autocisterne, navi da carico all’ingrosso;
- Traghetti veloci;
- Provvisori per installazioni temporanee;
- Casi di emergenza;
- L’allineamento delle navi.
Dati tecnici
Pressione iniziale: | 0,5 kgf/cm2 |
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Proprietà fisiche della gomma: | |
Prima: | |
Resistenza alla trazione strato esterno/interno: | +18 MPa/+10 MPa |
Allungamento strato esterno/interno: | +400%/+400% |
Durezza strato esterno/interno: | sotto 70°/sotto 60° |
Dopo (70 °C ± 1 °C - 96 h): | |
Resistenza alla trazione strato esterno/interno: | più dell'80% del valore indicato "prima" |
Allungamento strato esterno/interno: | più dell'80% del valore indicato "prima" |
Durezza strato esterno/interno: | non eccede la proprietà iniziale più dell'80% |
Strappo/rottura strato esterno/interno: | +400 N/m/- |
Compressione strato esterno/interno: | sotto 30% (70 °C ± 1 °C - 22 h)/- |
Prova di invecchiamento all'ozono strato esterno/interno: | nessuna crepa/- |
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Dimensioni disponibili: | |
Dimensioni: | ∅ 500 x L.1000 mm |
Dimensioni: | ∅ 600 x L.1000 mm |
Dimensioni/Peso: | ∅ 700 x L.1500 mm/232 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 1000 x L.1500 mm/257 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 1000 x L.2000 mm/329 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 1200 x L.2000 mm/456 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 1350 x L.2500 mm/560 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 1500 x L.3000 mm/853 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 1700 x L.3000 mm/1460 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 2000 x L.3500 mm/1540 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 2500 x L.4000 mm/2300 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 2500 x L.5500 mm/3020 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 3300 x L.4500 mm/2270 kg |
Dimensioni/Peso: | ∅ 3300 x L.6500 mm/5210 kg |