Fender e Parabordi: Parabordo pneumatico

Caratteristiche

I parabordi pneumatici sono ideali per applicazioni permanenti o semi-permanenti in porto in presenza di una struttura solida o comunque una struttura consistente. Per esempio sono ideali in zone dove non si può mettere un parabordo fisso (nave con nave, in operazioni di off-shore, dove c’è una forte presenza di maree).
I parabordi pneumatici sono molto facili da installare, rapidi da impiegare ovunque ce ne sia la necessità. Spesso vengono usati come protezioni supplementari oppure in sostituzione dei parabordi fissi quando questi ultimi sono inadatti.
Il corpo del parabordo pneumatico ottiene la forma di resistenza dagli strati di gomma. La superficie esterna ha uno strato supplementare spesso per proteggere il corpo da eventuali abrasioni, mentre lo strato interno e formato da un composto impermeabile per l’aria.
Optional sono le catene, ideali per zone dove si necessita maggiore resistenza e dove si ha una maggiore esposizione con l’usura e le abrasioni, infatti esse impediscono l’usura diretta del pneumatico. I parabordi pneumatici sono solitamente attraccati dalle staffe sul molo con le catene. Per le zone di alta marea è disponibile un sistema-guida speciale per prevenire lo spostamento del parabordo stesso.
I parabordi pneumatici vengono costruiti con un’elevata tecnologia dalle flange alle valvole per l’aria, in modo da garantire un’eccellente performance dei parabordi.
I vantaggi dei parabordi pneumatici:
  • Facili e veloci da installare;
  • Prestazione variante regolando la pressione iniziale;
  • Adatto per zone di alta e bassa marea;
  • Optional: catene per applicazioni piu resistenti;
  • Non necessitano di particolare manutenzione.
Applicazioni:
  • Autocisterne, navi da carico all’ingrosso;
  • Traghetti veloci;
  • Provvisori per installazioni temporanee;
  • Casi di emergenza;
  • L’allineamento delle navi.
APPROVATO PER CONDIZIONI DIFFICILI: Tutti i parabordi sono prodotti secondo ISO 17357; prodotti e testati secondo ISO 9001. Sono disponibili diverse misure e diversi modelli con o senza catene e con vari accessori che vengono adattati alla misura del parabordo scelto. È un elemento importante del confezionamento per una migliore installazione del para-bordo stesso.

Dati tecnici

Pressione iniziale: 0,5 kgf/cm2

Proprietà fisiche della gomma:
Prima:
Resistenza alla trazione strato esterno/interno: +18 MPa/+10 MPa
Allungamento strato esterno/interno: +400%/+400%
Durezza strato esterno/interno: sotto 70°/sotto 60°
Dopo (70 °C ± 1 °C - 96 h):
Resistenza alla trazione strato esterno/interno: più dell'80% del valore indicato "prima"
Allungamento strato esterno/interno: più dell'80% del valore indicato "prima"
Durezza strato esterno/interno: non eccede la proprietà iniziale più dell'80%
Strappo/rottura strato esterno/interno: +400 N/m/-
Compressione strato esterno/interno: sotto 30% (70 °C ± 1 °C - 22 h)/-
Prova di invecchiamento all'ozono strato esterno/interno: nessuna crepa/-

Dimensioni disponibili:
Dimensioni: ∅ 500 x L.1000 mm
Dimensioni: ∅ 600 x L.1000 mm
Dimensioni/Peso: ∅ 700 x L.1500 mm/232 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 1000 x L.1500 mm/257 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 1000 x L.2000 mm/329 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 1200 x L.2000 mm/456 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 1350 x L.2500 mm/560 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 1500 x L.3000 mm/853 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 1700 x L.3000 mm/1460 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 2000 x L.3500 mm/1540 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 2500 x L.4000 mm/2300 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 2500 x L.5500 mm/3020 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 3300 x L.4500 mm/2270 kg
Dimensioni/Peso: ∅ 3300 x L.6500 mm/5210 kg